Le Junker Ju-87, un indémodable

Présent sur tout les fronts le Ju-87, plus connu sous son nom de Stuka, reste encré dans toutes les mémoires. A l’époque nouveau type d’avion bombardier, capable de plonger en piqué sur des objectifs limités et de petite taille : le Stuka (abréviation de  Sturzkampfflugzeug), bien que peu esthétique. Il était alors considéré comme l’un des appareils les plus laids jamais construits : lourdeur des formes, nez proéminent, train d’atterrissage recouvert d’un carénage massif, et ailes en forme de W aplati, se montra néanmoins redoutable.  Utilisé en étroite collaboration avec les avant gardes blindées il sut se montrer  efficace et terrifiant avec l’ajout de sirènes sur les « jambes » du train d’atterrissage avant. Mais dès que la supériorité aérienne de la Luftwaffe s’effondra, les faiblesses du JU-87, faible vitesse et maniabilité, révélèrent ses limites : il ne pouvait être utile sans maitrise du ciel.

Le Ju-87 offre une multitudes de possibilités pour les maquettiste. 2laboré dans toutes les échelles, 1/72, 1/48, 1/32,… ce modèle d’avion est aussi présent chez l’ensemble des éditeurs, Italéri, Tamiya, dragon, Hasegawa, …et donc disponible dans une vaste gamme de prix. mais surtout, ayant été présent durant l’ensemble du second conflit mondiales sur l’ensemble des zones de batailles et dans de multiples modèles avec de nombreux profils, il reste une valeur sûr.

voici quelques réalisations inspirantes :

le  Junkers Ju 87 B-2 Stuka au 1/48 par Italeri ( commentaires en allemand) :

le même modèle en échelle 1-32 édité par Hasegawa, le Junkers Ju-87D STUKA

Mais le JU-87 existe même en version radio-commandé par Durafly

:http://www.durafly.com/scale-warbirds-models/durafly-ju-87g-stuka-wflaps-lights-1100mm-pnf/

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